Tecnam P2008 JC

Sobre este proyecto

El avión Tecnam P20008 JC es ideal para viajar; confort, calidad y eficiencia


(La información aquí descrita aplica al Tecnam P2008JC equipado con el motor Rotax 912S2).

La pureza y belleza de las líneas del monomotor VLA Tecnam P2008 JC incorporan un nivel de confort, calidad y eficiencia haciendo de él, el avión ideal para viajar.

Con su fuselaje de fibra de carbono, alas y estabilizador metálicos, el Tecnam P2008 JC tiene un gran número de ventajas con respecto a los aviones tradicionales

El resultado de la combinación de materiales compuestos y metálicos es un avión más silencioso y más eficiente en el consumo de combustible. Los pilotos aprecian la calidad y seguridad construida en el popular diseño de Tecnam.

En servicio actualmente en muchas escuelas de vuelo en todo el mundo el P2008 JC es reconocido como el más avanzado entrenador en términos de eficiencia en costes, así como respetuoso con el medio ambiente.

La versatilidad y facilidad de uso del monomotor Tecnam P2008JC, han posicionado este avión con tren de aterrizaje fijo como la mejor opción para organizaciones de entrenamiento de vuelo, así como vuelos recreacionales.

Construcción

El Tecnam P2008 JC tiene alas y estabilizador horizontal metálicos. Tecnam eligió materiales metálicos para las estructuras de las alas y el estabilizador por varias razones:

Resistencia, fiabilidad, y por la capacidad de flexión en vuelo, haciendo que el vuelo sea más cómodo y placentero para los pilotos.

Con el fin de incrementar el ancho de cabina, y a la vez proveer al avión con una mayor eficiencia aerodinámica, Tecnam eligió la fibra de carbono para la construcción del fuselaje. La decisión de utilizar ambos materiales fue para optimizar las cualidades aerodinámicas, características de vuelo y la fiabilidad.

Este hecho permitió a Tecnam tomar decisiones basadas en el diseño y en la integridad estructural en lugar de únicamente del coste de fabricación.

El ala está basada en el conocido perfil NACA63A, a través de un estrechamiento parcial, acercándolo a la óptima distribución de sustentación (elíptica). Los flaps ranurados ocupan una gran parte de la envergadura alar. Los alerones de tipo frise así como su estrechamiento generan un elevado ratio de viraje (roll). El estabilizador horizontal se mueve todo, lo que ya es tradición en Tecnam, y permite un excelente control al piloto, así como una excelente estabilidad estática longitudinal.

Tren de aterrizaje fijo

Las ballestas del tren principal, llantas, neumáticos y carenados son las mismas que en el resto de aviones Tecnam con tren de aterrizaje fijo. El diseño ha sido comprobado a través de una extensa acumulación de horas de vuelo en un entorno de vuelos de entrenamiento en escuelas de vuelo de todo el mundo.

La novedad proviene en la rueda de morro, se trata de una rueda de morro “loca”, que consiste en una pata de acero tubular, conectada con la bancada baja del motor a través de un amortiguador oleo-neumático que proporciona una gran absorción de cargas en tierra.

Todo el tren de aterrizaje está carenado con la finalidad de minimizar la Resistencia parásita. El control direccional en tierra se realiza a través de frenada diferencial.

El motor y capos de motor son similares a los ya existen en la gama de aviones Tecnam con algunas modificaciones. El P2008JC tiene una mayor capacidad de combustible que los ya existentes (55ltrs x2) y los depósitos están instalados en la caja del ala, detrás del larguero principal, para preservar su integridad en caso de impacto, y minimizar el riesgo de incendio. El tamaño del panel de instrumentos se ha incrementado conforme al nuevo ancho de cabina. Su diseño modular permite acomodar la más completa instrumentación sin problema de espacio.

Tecnam P2008 JC es el innovador VLA de Tecnam, construido con fibra de carbono que ofrece mejores prestaciones y ventajas respecto a los tradicionales. Es hoy la mejor elección para organizaciones de entrenamiento y recreo.

 

 

Instrumentos de vuelo e Indicadores

G3X DUAL Screen
GDU370
GDU375
LRU Kit
Kit Sensor
Kit de instalacion
G3X Kit de sensores
Antena GPS

Instrumentos del motor

Monitor CHT
Tensiones del bus de aeronave
Temperatura del aceite
Presión del aceite
Presión de combustible
RPM
Cantidad de combustible (medidas capacitivas y resistivas)
Indicador de ajuste

Mandos de vuelo

Frenos de pie hidraúlicos
Freno de mano
Flaps eléctricos
Controles duales de vuelo
Stabilizador trim (accionamiento eléctrico de stick)
Controles del motor
Cuadrante central con nivel único
Controles del trim del vuelo
Stabilizador con indicador
Grifo de combustible
Interruptores de panel

Sistema eléctrico

12 voltios 18a amp. Batería fiamm 64
Alternadores de 12 voltios - 20 amp.
Interruptores
Luz de tierra
Nav. Luz con luz estroboscópica
Enchufe de 12 voltios
Fuente de alimentación externa receptable
Alternador auxiliar 40a
Panel de interruptores

Sistema de combustible

Dos tanques de combustible integrales con 110 litros
Capacidad total
Bomba de combustible accionada por motor
Drenaje rápido del combustible
Bomba de combustible eléctrica

Categoría
Aviones CS-VLA
Etiquetas
Aviones Tecnam, Compra aviones, CS-VLA, P2008 JC, Tecnam, Venta aviones

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