Tecnam P2002 Sierra De Luxe

Sobre este proyecto

Tecnam P2002 Sierra De Luxe, posiblemente el mejor biplaza ULM de ala baja del mercado


Para diseñar el avión ULM P2002 Sierra, Tecnam ha usado los sistemas de diseño más avanzados en 3D, dinámica de fluidos y análisis estructural, resultando en uno de los mejores aviones biplaza ULM de ala baja del mercado.

La estructura del Tecnam Sierra P2002 JF está basada en una jaula de tubos de acero recubierta de pieles de aluminio. El ala está fabricada en aluminio con un largero y una caja de torsión totalmente en aluminio. Los bordes de ataque se quitan con facilidad para reparaciones e incorpora dos depósitos de combustible de 45 litros cada uno. Ambos separados de la cabina con la finalidad de maximizar la protección pasiva. La carlinga permite 360º de visión y tiene una total protección en caso de vuelco, probada con pruebas de caída invertidas.

El estabilizador horizontal provee al avión de una notable estabilidad horizontal sin mandos en los controles junto una mínima resistencia y sin penalización de peso. Esto hace que el avión pueda ser equilibrado con dos dedos. Los amplios flaps ranurados, que se activan eléctricamente, permiten una velocidad de pérdida inferior a 40 nudos, permitiendo la realización de aproximaciones con un elevado ángulo de descenso y aterrizajes fáciles. Los alerones de aluminio son muy efectivos, asegurando un rápido ratio de giro sin ser demasiado sensibles. Todas las superficies de control son fabricadas en aluminio, y todas ellas exceptuando los compensadores y flaps, tienen contrapesos de masa.

Tren de aterrizaje

Las ballestas del tren principal son de acero, lo que se traduce en una suficiente robustez del avión para aterrizar en pistas no preparadas, careciendo de mantenimiento alguno. La pata de morro del ULM usa un amortiguador con sistema de tacos de goma que fue especialmente diseñado para el exigente sistema de formación de pilotos. Los neumáticos y frenos del tren principal son de 5.00X5, lo que permite una gran variedad de fabricantes de neumáticos para elegir en función del uso al que se va a dedicar el avión. El sistema de frenos puede ser activado con la palanca situada entre los asientos, estando también disponibles los frenos en los pedales como equipamiento opcional. La válvula del freno de aparcamiento está alojada entre los asientos para ambas configuraciones.

Motor y hélice

Los capos inferior y superior del Tecnam P2002 son de fácil desmontaje haciendo que cualquier procedimiento de mantenimiento sea más fácil de acometer.

El capó superior del ULM tiene dos grandes aberturas en forma de ala de gaviota lo que permite que el chequeo pre-vuelo sea fácil y rápido.

El motor está posicionado bajo, quedando el capó con una ligera pendiente hacia abajo desde el parabrisas lo que permite que el ultraligero tenga una excelente visibilidad horizontal incluso con un panel de instrumentos completamente equipado.

El mamparo cortafuegos es de acero y equipado con un aislante de ruidos y la planta motriz del ULM es un Rotax 912ULS2 de cuatro cilindros y cuatro tiempos.

En el Tecnam P2002 el motor está refrigerado por agua y aire con reductora integrada de 1:2.4286. El suso de la refrigerención por agua y aire en las cabezas de los cilindros, permite mantener de manera segura el rango de temperaturas, incluso si se realiza un descenso rápido después de un ascenso prolongado.

Este avión ULM trae de serie una hélice Sensenich de paso fijo de Madera cubierta por materiales compuestos y con bomba de combustible eléctrica como backup de la mecánica instalada en el motor.

El drenador de combustible Gascolator está instalado debajo del suelo de la cabina para que sea fácil acceder al drenado y comprobación del combustible. La batería se aloja en la parte trasera del fuselaje con fácil acceso a través de una pequeña compuerta.

El P2002 ha sido diseñado con el piloto en mente. Un avión ULM deleitará incluso al piloto más perspicaz, a la vez que mantiene cómodo y seguro al piloto sin experiencia.

Instrumentos de vuelo e Indicadores

Compás magnético
Airspeed
Altímetro
Velocidad vertical
Indicador del banco
Indicador de aletas
Sistema Pitot
Sistema estático
Indicador de posición del trim estabilizador

Instrumentos del motor

Tacómetro
Grabadora de horas
Prensa de aceite
Temperatura del aceite
Prensa de combustible
Voltímetro
Ih + cantidad de combustible rh

Mandos de vuelo

Frenos hidráulicos
Freno de estacionamiento
Aletas eléctricas
Controles de vuelo duales
Rueda orientable
Estabilizador (accionamiento eléctrico de palo)
Controles del motor
Controles de ajuste de vuelo
Estabilizador con indicador
Selector de control de combustible con encendido / apagado
Interruptores de panel
Starter
Bomba de combustible
Interruptores de encendido de motor lh y rh

Categoría
Aviones ULM
Etiquetas
Aviones Tecnam, Compra aviones, P2002 Sierra De Luxe, Tecnam, ULM, Ultraligeros, Venta aviones

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